拆開(kāi)振動(dòng)電機后，電機軸承內油脂由乳白色變成了銀灰色，這是什么原因引起的呢？軸承油脂變色是不是正常？油脂變成什么顏色是正常的？變成什么水平是正常的？有些軸承油脂變色，由乳白色變成褐色，而且變色的部位是滾動(dòng)體周?chē)?，這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊，游隙小，摩擦大造成的，但同一軸承有外圈跑圈的現象，這又是為什么呢?

面對這些疑問(wèn)，我們將詳細的為大家解答：

**，潤滑脂在軸承中變色的情況是存在的，即使不放在電機軸承里也會(huì )變色。這是因為：潤滑脂存在氧化問(wèn)題。潤滑脂放置(或者運行)一段時(shí)間，會(huì )和氧氣有很多接觸，同時(shí)金屬(電機軸承自身)在這個(gè)氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，計算軸承中潤滑脂的補充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問(wèn)題?，F在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑，但這不等于就不會(huì )氧化了。

第二，軸承運行自身，溫度(電機軸承自身，或者環(huán)境)會(huì )變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了油脂的性能會(huì )變化，會(huì )不能滿(mǎn)足潤滑，所以要重新施加潤滑?；筒蛔愕臐櫥?，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣會(huì )出現變色。如果溫度很高，會(huì )碳化，顏色會(huì )變深。

第三，電機軸承運行過(guò)程中，潤滑脂內部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承自身自己剝落的也有可能是外界進(jìn)入的可能是固體的可能是液體的這些都會(huì )影響潤滑脂性質(zhì)。

另外，配合緊，游隙小，導致油脂變色。應該是這樣配合緊，工作(剩余)游隙小，軸承負荷區增大，發(fā)熱，導致油脂變性，導致油脂顏色變化。而所說(shuō)的跑圈，有可能是電機軸承室的配合有問(wèn)題，內部游隙太小，摩擦力大，導致跑圈（不能靠調緊配合來(lái)實(shí)現。越調越糟糕）。

還有根據潤滑脂的顏色來(lái)判斷情況是否正常。這點(diǎn)判斷十分困難，不同的潤滑脂內部添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統一的規范。即使是同一種潤滑脂，可能也會(huì )由于出場(chǎng)的批次不同，配方略有不同。請不要用這個(gè)顏色變化作依據，不可靠。

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