發(fā)布時(shí)間:2019-10-14 瀏覽量:2107
拆開(kāi)振動(dòng)電機后,電機軸承內油脂由乳白色變成了銀灰色,這是什么原因引起的呢?軸承油脂變色是不是正常?油脂變成什么顏色是正常的?變成什么水平是正常的?有些軸承油脂變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周?chē)?,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現象,這又是為什么呢?
面對這些疑問(wèn),我們將詳細的為大家解答:
**,潤滑脂在軸承中變色的情況是存在的,即使不放在電機軸承里也會(huì )變色。這是因為:潤滑脂存在氧化問(wèn)題。潤滑脂放置(或者運行)一段時(shí)間,會(huì )和氧氣有很多接觸,同時(shí)金屬(電機軸承自身)在這個(gè)氧化反應中充當了催化劑的角色。所以,計算軸承中潤滑脂的補充時(shí)間間隔的時(shí)候,也要考慮氧化的問(wèn)題?,F在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑,但這不等于就不會(huì )氧化了。
第二,軸承運行自身,溫度(電機軸承自身,或者環(huán)境)會(huì )變化,這就導致潤滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑,同時(shí)每次基油回去的時(shí)候,不一定完全回去。這樣間久了油脂的性能會(huì )變化,會(huì )不能滿(mǎn)足潤滑,所以要重新施加潤滑?;筒蛔愕臐櫥?,顏色有可能變化。還有,如果溫度異常,油脂的性能變化也很大,這樣會(huì )出現變色。如果溫度很高,會(huì )碳化,顏色會(huì )變深。
第三,電機軸承運行過(guò)程中,潤滑脂內部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承自身自己剝落的也有可能是外界進(jìn)入的可能是固體的可能是液體的這些都會(huì )影響潤滑脂性質(zhì)。
另外,配合緊,游隙小,導致油脂變色。應該是這樣配合緊,工作(剩余)游隙小,軸承負荷區增大,發(fā)熱,導致油脂變性,導致油脂顏色變化。而所說(shuō)的跑圈,有可能是電機軸承室的配合有問(wèn)題,內部游隙太小,摩擦力大,導致跑圈(不能靠調緊配合來(lái)實(shí)現。越調越糟糕)。
還有根據潤滑脂的顏色來(lái)判斷情況是否正常。這點(diǎn)判斷十分困難,不同的潤滑脂內部添加劑不同,運行條件不同,適應溫度范圍不同,不可能有統一的規范。即使是同一種潤滑脂,可能也會(huì )由于出場(chǎng)的批次不同,配方略有不同。請不要用這個(gè)顏色變化作依據,不可靠。
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